lassan tudod feltölteni és tegyél bele jó termosztátot a kiherélt nem tesz jót neki ugyan ugy melegszik ha üres,feltöltöd vársz kicsit járatod lezárod,majd megint kinyitod töltöd szinte decinként

Én is azt olvastam hogy 9,8x liternek kell belemennie. A hengerfejből a a hűtőre vezető hosszú cső összenyomható, mintha üres lenne. A szerelők mondták hogy jó az a hat liter bele, meg hogy kidolgozza a levegőt mert nem zárt rendszer.

A fűtéscsapot nyitogatva töltögessem? Elvileg a kibelezett termosztáttal sem szabadna hogy felforrjon, nem igaz? Persze rendeltem bele, semmiképp sem maradt volna a kibelezett. De holnap reggel megpróbálom amit tanácsoltatok azzal.

a niva nem egyszerü autó ezért hallgas ránk én nap mint nap szerelem őket,a niva felfotr ha kibelezik a termosztátját,és nyitott fütéscsappal járasd,és igen kb 10 liter megy bele,ha sokáig főzöd megint hengerfejes lesz.lassan öntögesd mert a hűtő miatt lassan issza a vizet

Rendben, köszönöm.

Akkor "dolgozza ki magából" a levegőt jobban, ha a jobb eleje (vagy ahol a hűtősapka van) feljebb van. És érdemes megnézni a hűtősapkát.

1.7-es nivám szép-szép lassan eléri a 90 üzemi hőfokot.Mivel nyár van bekapcsolom a dupla ventilátort nehogy melegedjen a gépezet.De mihely terhelést kap már forr is a víz.Nem értem a hiba okát.Talán hengerfejes a járgány?

termosztát csere elsőnek,meg esetleg hűtő takarítás

Hat nem tudom.Vadi uj a termosztat es most kapot egy zsir uj huto is.A viz mar nem forr de hatvan foknal nem megy feljebb a viz hofok.De mivel a niva mindig tudd meglepetest okozni most a toltes jatszik.1-2 gazfrocs maskep nem indul el a toltes.Mondanom sem kell uj benne a generátor is.Sajnalom az 1.6-os nivamat,hogy eladtam egy 1.7-ért.

Na... voltam ma egy 80-90km-t erdőben. Mindenhol vígan ment, egy helyen gond, de ott is a gumi tapadása miatt. Lendületből az is ment.
Két kérdésem lenne. A hűtő ventit akartam elindítani, de nem ment. Az injektor alatt ami a motorból kijön csati, azt lehuztam, itt megugrott a fordulatszám, ez két vezetékes, valamint a másik oldalon a gyertya mellett volt, egy vezetékes, azt is lehuztam. De semmi. Biztosítékot megnéztem, a lábam mellett az első. Az is jó volt. Mit kene meg megnézni.

A másik a hűtővíz, a hűtő full meleg, ahol a sapkája van, ott van a tartajba visszafolyas. De ez a cső hideg, nem folyik vissza, pedig a kupak alatt tele van vízzel és a tartály is.

Fűtés: hiába veszem vissza a meleget nullára, a hideget raadom, de akkor sem jön teljesen hideg. Ventit nyomatom koppon. Kicsit hidegebb, de meg mindig futott levegő jön be. Ez mitől lehet?

Köszi a válaszokat.

A ventiket tápláló vezetékek a ventik alatt egy jó arasszal szét vannak választva csúszósarukkal, és ott kapják a sarat folyamatosan...no azoknak a megtisztítása sokat segíthet.
A fütéscsapod bowdenje meg valószínű, hogy lelazult a csapról, a konzolon az állítókar már végállásban van, de a csap karját nem húzta el teljesen. ..vagy valami ilyesmi

Mit, hol kell szethuznom, hogy a ventik elinduljanak?
Niva 1.7 hengerenkenti.

A vizgomba (vizhómérsékletérzékelő) csatlakozóját. A hengerfej elején a vizcsőcsonkban.

Ez egy két vezetékes gumi tomiteses csati? Ha lehuzom a föld a fordulatszám felugrik egy picit ideiglenesen? Nekem ilyenkor nem indul a venti. Átnézem a csatikat.

A ventillatorokat megoldottam, szépen kapcsolnak.
Az lenne a kérdésem, hogy mostani mínusz fiókokban, full fűtéssel és belső ventillatorral terepen be-be kapcsolnak a ventik. Attól felek, hogy mi lesz így 30 fokban nyáron, belső fűtés nélkül?

Vagy ez így normális?

A hűtővizem barnás, rozsdás, érdemes lenne egy hűtő csere, csövek kel együtt, vagy csak valahogy át mosni is lehet? Ha igen, akkor hogyan kell?