Hengerfej tömítés csere megoldja?

Hová tűnt a hiba leírása?
Nyuszi, gyakorolsz az idézetekkel?

Szia a viz fogyását tudja egy átégett tömítés és gátrepedés is.Mindenképp le kéne szedni a hengerfejet és nézni rajta egy síkot és nyomáspróbát.

Ártatlan vagyok,nem én tüntettem el,amikor válaszoltam még megvolt

de töröltem a sajátom

Sziasztok!

Problémám a következő lenne, ha ezt nevezhetjük problémának. Adott egy 2002-es 1.7i, elvittem szervizre olaj, szűrők, stb, viszont a két hűtőventilátor közül csak az egyik működött akkor amikor felmelegedett a víz. Mondtam a szerelőnek, hogy nézzen rá, most, hogy elhoztam mindkét ventilátor folyamatosan pörög, ha hideg, ha meleg a víz. Azt mondta, hogy valami kontakt hiba volt, plusz biztosítékot cserélt, de, hogy a két ventinek máshol van a biztosítéka, amiben igaza lehet mert Én nem tudom. Olvastam már itt Tőletek, hogy a vízhőérzékelő jeladó is lehet a probléma, teljesen laikusként ezt hol találom a motortérben, hogy a sarut lehúzhassam róla?
Ja és check engine többet világít mint nem, de nem vettem észre fogyasztásnövekedést, változást.
Köszönöm

Valóban, a hőmérséklet jeladó hibája ezt produkálja. Ha a csati a helyén van. Akksi oldalon, jobbra, ahol a vastag gumi levegő cső bemegy a szívócsonkba. Ez alatt a hengerfejből jön ki egy alu vízcső. Ebben van a jeladó. 2 szál vezeték megy rá. Nem keverendő össze az alapjárati motorral(4vez) és a fojtószelep jeladóval (3 vez.) ami ott van csokorban.
A jeladón ellenállást kell mérni gyújtás nélkül. -40 fok..100.000 Ohm, 130 fok...70 Ohm.
Vagyis hidegen nagy ellenállás értéket kell kapni.
Nem jár feltétlen fogyi növekedéssel a check jelzés.

Hazaérek munkából ránézek. Köszi

A jeladó csatlakozója volt kicsúszva, hogy direkt vagy véletlenül nem tudom, de visszanyomtam a helyére és csak akkor kapcsolnak be a ventik amikor kell , a check is eltünt.
Köszi a segítséget .

Nem jellemző, hogy szétcsússzon a csati, mert alapból lehetetlen. Ha a rögzítőfül letörik akkor sem. Nekem legalábbis nyolc éve nem esett szét.

Sziasztok.
kb 1 hónapja vettem nivát 1.7. Néha forr a vizem néha meg nem. Ma volt időm nézegetni egy kicsit és van külön kapcsoló ventiknek arról megy két kábel egy reléhez. De van egy biztosíték be építve bal oldalt alul két kábel közé és ott meg olvadt a biztosíték és a nélkül nem kapcsol be a ventilátor, ha teszek bele biztosítékot akkor megy és kezd forró lenni a biztosíték, ha nem jár a motor és teszek bele biztosítékot akkor bekapcsol megint a ventilátor.
Választ előre is köszönöm.
Üdv Boti

oda elég nagy biztositék kell meg vastag vezeték minimum 30A motoronként,rohadt nagy az áramfelvétel

vezeték az vastag de a biztosíték aljzat megolvad a biztosítékkal együtt.

nem a hagyományos késes bizti kell bele hanem a nagyobbik, Maxi tipusu és ehhez van aljzat is.a többi elolvad

Köszönöm szépen a segítséget

Sziasztok
Segítséget szeretnék kérni. hűtőventilátorom folyamatosan megy akkor se áll le amikor meg állítom a motort. cseréltem 3 napja jeladót ami kapcsolja a ventilátort 3 napig nem volt semmi gond ma csinálta ezt először, ma lehúztam a jeladóról a csatit és a motor felpörgött és a ventilátor se állt le akkor a jeladóval lenne gond???
Segítséget előre is köszönöm
üdv Boti

Úgy néz ki, hogy a korábban írt problémám a vízfogyasztással megoldódott, Hengerfejt tömítés volt a baj, állítólag az előző tulaj által használt nem alus hűtőbe való fagyálló miatt... Köszönet neki innen messziről...!